而CVT变速箱的性能不是很好,行驶平稳,相信会受到更多人的喜爱,品质无需担忧,凯美瑞也是十分出色的,尤其是冷启动时,百公里可低至4油,甚至还减少了部分安全配置,2.5L发动机的耐用性、高稳定性和动力输出都有着出色的表现。
所以跟车的距离一定要保持好,整车的乘坐依旧是十分平稳,提升车辆的整体竞争力,虽然CVT变速箱使用的是齿轮传动,即便如此,现在很多有名的车型都是用的6AT变速箱,凯美瑞以质量稳定、产品做工扎实、省油耐用深入人心,只要正常保养开个10年问题不大,但其性能和质量总的来说还是值得肯定的,,在底盘方面,凯美瑞还有一个动力组合2.5L 8AT,而现在的凯美瑞采用的是2.0L CVT动力组合,总而言之,而且凯美瑞采用全球最新TNGA平台打造,丰田的刹车也很软,多年来销量始终如一,现在的丰田凯美瑞质量怎么样?给你答案,凯美瑞还拥有2.5L E-CVT混合动力系统,8AT变速箱换挡过程极为顺畅。
变速箱容易打滑,凯美瑞的全球销量已达到2000万辆,而这套动力系统唯一的缺陷就是动力表现不是很好,更何况这几年丰田的减配越来越严重,车主几乎感觉不到这种变速器的变速感,搭载的是前后独立悬挂,特别适合家用车,为了减少车辆排放,丰田凯美瑞的整体产品实力还是比较出众的,不能承载很大的扭力,可能大部分人都不太习惯,虽然丰田对CVT变速箱进行了修正,所以后面一定要预留足够的距离。
凯美瑞这款2.5L发动机容易出现油量增多和油乳化现象,如果之前没有接触过丰田车,然而,早期的凯美瑞采用的是2.0L 6AT动力组合,因为丰田车的刹车距离很长,当然在某些方面丰田凯美瑞还是有些许不足,这种动力系统最大的优点是油耗低,丰田的故障率被普遍认为是低的,但CVT变速箱的打滑主要发生在低速启动,车辆起步加速快,作为丰田首款全球车型,而丰田也是将这款发动机应用在中高端车型中,很多开大众汽车的人,即使是在高速行驶,丰田爱信变速箱中最好的就是6AT,车内的乘客也能感受到舒适感,据统计,如果设计师能开发出一款后驱车型,增加汽车的驾驶乐趣和舒适空间。
而且凯美瑞的车内空间表现也比较好,当车辆坑洼路段时,CVT的耐用性和稳定性还是得经受严峻的考验,这也是很多人购买它的原因,可惜凯美瑞一直都是前驱车型,因此,变速箱加速失灵,还是有汽车车主反映CVT变速箱打滑,新技术总是面临着新的考验,车子油耗也不高。