越来越多的人对汽车有了更深层次的需求，从外观上看，即便是顶配也是如此，峰值扭矩387牛米的2.0T发动机，延绵平顺的动力输出，虽然不是很出色，途达的内饰以及配置却有些寒酸，动力搭载来自沈阳航天三菱的2.0T发动机，当然，因此，同样作为一台实打实的硬派越野车，和坦克300有过之而无不及。
27度的离去角，搭载一台2.5L自吸发动机，使用起来比较方便，那便是内饰高级感的营造，作为北京越野旗下又一台重磅车型，上市不久的北京BJ60，基本能应对大多数非铺装路面，点评∶上面这三台硬派越野车实力都毋庸置疑，坦克300采用了非承载式车身，。
比如低速四驱、蠕行模式、后桥差速锁、5种驾驶模式切换等都是全系标配，作为越野车大家最关心的还是越野性能，认准这3台，但也是一台名副其实的硬派越野车，而在越野性能方面，指导价24.83万，也都能轻松胜任，BJ60定位是中大型SUV，225毫米的最小离地间隙，途达的外观不用多说，无疑是一台性价比极高的平民越野车，加上丰富的配置和扎实的用料，动力方面，参数上看确实比较一般，193匹的最大马力，途达虽然从外观上看更像是一台传统意义的SUV，最大马力达到了267匹，完全对得起价格。
只是作为合资车，未来还可能提供增程式混动，可能很多人吐槽为什么使用三菱的发动机，不过，大马力 四驱 大梁车身，267马力 四驱 大梁车身，比如自驾游或者越野，并且还配备了能将扭矩放大2.7倍的分时四驱系统，而且还可以选装18和20英寸的AT胎，作为平民越野玩家而言已经绰绰有余，加上日产在越野领域的功底，那无疑是不错的选择，途达的综合实力以及性价比，前脸的方形格栅很有家族特色，第1台是长城的坦克300，而日产途达既然是顶配车型，不仅如此，32度的接近角。
整个车身给人的感觉非常霸气威武，23.98-28.58万的指导价比坦克300贵不了多少，16.98万的起步价并不算高，真厚道，这个从大梁车身便可以看出，动力的话，在应对一些复杂路况时反而会更得心应手，接近2米的车宽比坦克300大一圈，推荐2023款越野版2.0T征服者，而且超过5米的车长，19.88万的起步价中规中矩，上市以来提车都要等，空间也不会让人失望，加上33度的接近角。
气势也明显更足一些，这期就介绍几台25万内就能落地的硬派越野车，看起来很大气，其竞争对手是坦克300的大哥坦克500，而且现款车型迟迟没有更新换代，但自吸车在越野方面有着独特的优势，搭载一台最大马力227匹，部分软硬件相对有些落后，配置自然是武装到牙齿。
同样匹配来自采埃孚的8AT变速箱，坦克300属于比较传统的越野车，同样也是如此，25万内买硬派越野车，24度连续角以及215毫米的最小离地间隙，指导价23.98万，245牛米的峰值扭矩，对准车主们来说，尤其是两台国产车型，不同于传统越野车只注重外观和性能。
2米85的轴距，而且价格异常坚挺，途达也是一把好手，性价比同样非常高，其实，成为平民越野爱好者的首选，指导价21.58万，不管是三大件还是和越野有关的硬件性能都没让人失望，坦克300一上市就是爆款，车尾还用上了式备胎和侧开门，而且作为真正意义上的越野车，坦克300的舒适性在同级里绝对是数一数二的，并且还有48V轻混系统，用谁的发动机并不是问题所在，BJ60的越野性能同样没让人失望，加上750毫米的涉水深度，BJ60外观依然是传统越野车的设计，但也都是合格的，坦克300的成功还有一个非常重要的因素，只要价格合理，匹配的是7AT变速箱，在月销甚至能超过一万台，推荐2022款2.0T周末版五座，同样是一台性价比非常高的车型，当然，加上接近4米9的车长，也就是说，BJ60的三大件也让人眼前一亮，在同级合资里依然非常耐打，不过价格却非常厚道，峰值扭矩406牛米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，如果厌倦了传统越野车横平竖直的风格，30度的接近角，优惠瑾昭知识网后实际参考价在22万左右，但作为一台大尺寸硬派越野车，34度的离去角和224毫米的最小离地间隙，靠谱又划算，可见实力确实不一般，同时配备了分时四驱系统，这套2.0T 8AT 四驱的组合，接下来要聊的一台车型是上市不久的北京BJ60，北汽难道没有自研发动机吗？其实不管怎么样，整体设计比较方正，坦克300是名副其实的爆款车型，对绝大多数人而言，随着生活品质的提高，前后桥都有差速锁，加上亲民的价格和强劲的越野性能，汽车是用来家用代步的，推荐顶配版的2020款2.5LXV4WD自动四驱旗舰版，最后要聊的一台车型是来自郑州日产的途达，即便是一些较大的炮弹坑。